Rudolph Spyder

Die legendären Le-Mans-Rennwagen der 60ziger Jahre inspirieren heute noch viele Automobildesigner - Form und Technik der spartanisch ausgestatteten Roadster lassen sich aber oft auf dem heutigen, auf Preis und Ausstattungsvielfalt orientierten Markt kaum mehr realisieren.
 

Wir wollen uns mit dieser Spyderentwicklung nicht in den Markt der Boxster, SLK und Z3 einreihen, sondern vielmehr den Fahrspass eines absoluten und kompromisslosen Roadsters bieten. Unser Mittelmotor Spyder verzichtet bewusst auf heizbare Sitze, elektrisch verstellbare Außenspiegel und automatisches Verdeck, bietet aber mit seiner Großserientechnik und der Mittelmotoranordnung das Roadster-Feeling der damaligen Zeit - eine pure Fahrmaschine.
 
Um auch großen Fahrern eine angenehme Sitzposition zu ermöglichen, wurde der Innenraum entsprechend großzügig gestaltet. In bequemen Sportsitzen in klassischem Design nimmt der Fahrer vor vier Rundinstrumenten mit Chromfassung und einem Sportlenkrad platz. Die Karosserie lässt sich durch drei verschieden hohe Frontscheiben und einer optionalen Front individuell gestalten. Wetterfest wird der Spyder durch ein hochwertiges Faltverdeck oder ein Hardtop.
 
In Handarbeit hergestellt und dann auf einem feuerverzinkten Gitterrohrrahmen aufgebaut. Dieses Leichtbaukonzept führt zu einem geringen Fahrzeuggewicht von 800kg und ist schon mit kleinen Motoren ausreichend motorisiert. Zur Verfügung stehen Boxermotoren von VW und Subaru. So stehen Leistungen von 60PS bis zu 205PS zur Verfügung.